Πέρασαν ήδη περισσότερα από τρία χρόνια από τη μαύρη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023. Το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, που στοίχισε τη ζωή σε 57 συνανθρώπους μας, χαράχτηκε για πάντα στη συλλογική μνήμη της χώρας. Ήταν η στιγμή που ολόκληρη η Ελλάδα συνειδητοποίησε με τον πιο σκληρό τρόπο την πλήρη εγκατάλειψη του σιδηροδρομικού δικτύου και τις τεράστιες ελλείψεις στα συστήματα ασφαλείας.25 νέα τρένα και υποσχέσεις στον σιδηρόδρομο: Ουσιαστική αλλαγή ή προεκλογικό «περιτύλιγμα»;
Σήμερα, ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσίασε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του, εστιάζοντας στα έργα υποδομής. Ανάμεσα στις ανακοινώσεις για την ολοκλήρωση της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, καθώς και την ανακαίνιση των κεντρικών σταθμών των δύο πόλεων μέσω δωρεών, ξεχώρισε μια «μεγάλη» είδηση: η προμήθεια 25 νέων τρένων.25 νέα τρένα και υποσχέσεις στον σιδηρόδρομο: Ουσιαστική αλλαγή ή προεκλογικό «περιτύλιγμα»;
Δύο τρένα το 26, τα υπόλοιπα το 27: Γιατί τώρα;
Ο απλός πολίτης, ακούγοντας αυτές τις εξαγγελίες, δεν μπορεί παρά να νιώσει δικαιολογημένη καχυποψία. Μέχρι σήμερα, η χώρα δεν είχε προχωρήσει σε καμία ουσιαστική αγορά σύγχρονου τρένου. Κινούμασταν με γερασμένο υλικό και ένα δίκτυο που άφηνε τους επιβάτες στο έλεος της «τύχης».
Τώρα, με τις εκλογές να πλησιάζουν, μαθαίνουμε ότι οι δύο πρώτοι συρμοί θα φτάσουν στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2026 και οι υπόλοιποι αναμένονται έως το τέλος του 2027.
Το ερώτημα που γεννιέται αυθόρμητα στο μυαλό του κάθε σκεπτόμενου ανθρώπου είναι απλό: Τώρα το θυμήθηκαν;
Είναι αυτή η ξαφνική κινητικότητα ένα πολιτικό τερτίπι για να καλυφθούν οι διαχρονικές ευθύνες και να κερδηθούν ψήφοι, ή πρόκειται για ένα πραγματικό σχέδιο ανασυγκρότησης; Η χρονική συγκυρία των ανακοινώσεων –λίγο πριν ανοίξουν οι κάλπες– δημιουργεί την αίσθηση ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να αλλάξει την ατζέντα, παρουσιάζοντας ως «κατόρθωμα» το αυτονόητο: το να έχουμε ασφαλή και σύγχρονα μέσα μεταφοράς.
Η πολιτική των «υποσχέσεων» απέναντι στην πραγματικότητα
Για δεκαετίες, ο Έλληνας πολίτης έχει χορτάσει από μακέτες, «θα» και κορδέλες που κόβονται προεκλογικά. Η ανακαίνιση των κεντρικών σταθμών και οι υποσχέσεις για μελλοντικές παραδόσεις τρένων είναι θετικά βήματα στα χαρτιά, αλλά δεν αρκούν για να σβήσουν το παρελθόν.
Τα 25 νέα τρένα είναι απαραίτητα; Προφανώς και είναι. Έπρεπε να έχουν έρθει εδώ και χρόνια; Αναμφισβήτητα.
Το αν η κίνηση αυτή αποτελεί ένα επικοινωνιακό κόλπο της τελευταίας στιγμής ή την αρχή μιας νέας εποχής, θα φανεί στην πράξη. Οι πολίτες πλέον δεν πείθονται εύκολα. Μετά την τραγωδία των Τεμπών, η εμπιστοσύνη έχει χαθεί. Η ασφάλεια και ο εκσυγχρονισμός στις μεταφορές δεν είναι προεκλογικό δώρο ούτε αντικείμενο πολιτικής εκμετάλλευσης· είναι απαρέγκλιτο δικαίωμα κάθε πολίτη.
